会社概要
| 社名 | 明正海運株式会社 Meishokaiun Co.,Ltd |
|---|---|
| 設立 | 昭和40年5月18日 |
| 資本金 | 12,000,000円 |
| 事業内容 | 内航海運業 （四R5286） |
| 代表者 | 明智 裕也 |
| 従業員数 | 海上29名 陸上5名 |
| 主要取引先 | ＜オペレーター＞ 田渕海運株式会社 ＜金融機関＞ 日本政策金融公庫、伊予銀行 ＜造船所＞ 【建造】(株)三浦造船所、警固屋船渠(株) 【修繕】(株)三和ドック、(株)新来島波止浜どっく ＜保険会社＞ 損害保険ジャパン(株) ＜部品船具＞ 三栄工業(株)、大西船具(株) |
沿革
| 大正10年(1921年) | 中古帆船を購入自営開始（創業） |
|---|---|
| 大正13年(1924年) | 中古帆船「住吉丸」を購入 (昭和元年売船） |
| 昭和元年(1926年) | 中古帆船「重宝丸」を購入 (昭和7年売船） |
| 昭和7年(1932年) | 機帆船「明正丸」を建造 (昭和28年売船） |
| 昭和26年(1951年) | 機帆船「第2明正丸」(65G/T）を建造 (昭和35年売船） |
| 昭和28年(1953年） | 機帆船「明正丸」(65G/T）を建造 (昭和33年売船） |
| 昭和30年(1955年) | 中古鋼船「伊予丸」（199G/T）を共同購入 |
| 昭和33年(1958年) | 中古鋼船「第8伊予丸」(170G/T）を共同購入 |
| 昭和35年(1960年) | 鋼船「第18伊予丸」(今治造船：245G/T）を建造 (昭和45年売船） |
| 昭和37年(1962年) | 鋼船「第5明正丸」(栗之浦ﾄﾞｯｸ：199G/T）を建造 |
| 昭和40年(1965年) | 明正海運株式会社設立（資本金3,000,000円） |
| 〃 | 油槽船「明正丸」(高知重工：499G/T）を建造 (昭和45年売船） |
| 昭和44年(1969年) | 資本金を10,000,000円に増資 |
| 〃 | 油槽船「第8明正丸」(栗之浦ﾄﾞｯｸ：478G/T）を建造 (昭和54年売船） |
| 昭和45年(1970年) | LPG船「第十一博晴丸（初代）」(栗之浦ﾄﾞｯｸ：658G/T)を建造 (昭和60年売船） |
| 昭和55年(1980年) | 油槽船「第18明正丸」(栗之浦ﾄﾞｯｸ：696G/T）を建造 (平成4年売船） |
| 昭和60年(1985年) | LPG船「第十一博晴丸（二代目）」(日立造船：494G/T）を建造 (平成17年売船） |
| 平成4年(1992年） | 資本金を12,000,000円に増資 |
| 〃 | 油槽船「第28明正丸」(新高知重工：696G/T）を建造 (平成22年売船） |
| 平成15年(2003年) | LPG船「第十五博晴丸」(三浦造船：749G/T）を建造 |
| 平成17年(2005年) | LPG船「第十一博晴丸（三代目）」(三浦造船：676G/T）を建造 |
| 平成22年(2010年) | LPG船「明正丸」(警固屋船渠：749G/T）を建造 |
安全、環境への取り組み
- 安全(Safety)、乗組員の健康(Health)、環境保全(Enviroment)を基本方針に安全管理マニュアルを確立し、ISMコード(国際安全管理コード)を取得しており、継続的な改善による船舶管理を行っております。
SMC証書
DOC証書
所在地
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